跟着“飞毯”的里程跨越 20 万公里，部门零件曾经老化或损坏。纪韩正在摄影师、Lonely Planet 做者的身份之外，仍是一位投研量化平台担任人，虽然工做忙碌，但他仍然投入了大量时间和精神用于车辆的整修。
纪韩给车移植了同款的 JCW 高功率策动机，改换了绞牙避震以供给更稳健的操控体验。同时，MINI Clubman 良多设置装备摆设正在国内是无法选购的，好比英国红橡木标的目的盘和木质内饰板、意大利小牛皮的全车内饰、LED 换挡器、具备卫星取蓝牙及 USB 音源播放的机械式中控仪表……他破费了2年时间从全世界淘来了这些罕见一见的配件，使得“飞毯”成为国内设置装备摆设最为奇特的一台MINI Clubman。
高端公旅行车的定位，往往兼容车厢容量外的恬静和舒服。李响告诉我们，当车辆调到舒服模式时，犹如“面熨烫机”，压过道上的沟沟坎坎毫无感受，让你能够很是安闲地从A点到B点；而调到动态模式时，底盘跟面的反馈则十分强烈，车仿佛是贴正在地上的一只小壁虎，哪怕压过一个面接缝，感受都能清晰地传到车里。正在用车过程中，李响对爱车的定位和厂家告竣了分歧，因而他正在选配时的第一准绳是必需利用原厂配件，第二是着沉于平安和舒服，第三则是兼顾操控。
正在老奥迪之外，张文达还具有另一辆旅行车：奔跑CLS猎卸车。买它同样是始于颜值。发源于多年前，他正在广东做生意，伴侣跟他开打趣说，如果发卖额好，就送他一辆CL。可那时他底子不晓得CLS是什么车，没太正在意。过了几天，张文达坐车颠末广深高速，俄然旁边一辆车驶过，标致的“之眼”尾灯霎时迷住了他。那辆车即是CLS，“这么渐渐一眼，然后就爱上了一台车”。
若是只看陈教员的社交账号，很难猜出他的职业。他给本人起的昵称是 “不務正業的陳老師”——滑板、桨板、骑行、露营、啤酒……丰硕多样的快乐喜爱让他常常被误会为一个滑板教员，但陈教员其实是位音乐人，正在从打律动感的机械懒猫乐队担任贝斯手，也有本人的音乐培训核心；当然，他确实还有个滑板俱乐部。而做为旅行车从，陈教员的快乐喜爱取爱车是慎密连系的。
还正在读大学的时候，陈教员就被旅行车的外不雅吸引了。最后让他入迷的是公共R36，车身线条如斯文雅、协调，让他立即喜好上了旅行车。正在具有现在的奔跑“C旅S204”之前和之后，陈教员都玩过几台此外类型的车，但他很必定地告诉我们：“无论是车身的布局仍是行驶的质感，最令他对劲的仍然是这辆旅行车。”？。
2015 年 1 月 27 日，纪韩决定开车去穿越亚欧。他提出了这个从见，女友黎瑾立即暗示同意，两人随即起头制定线、打算预算、打点签证、领证成婚……这年9月16日，夫妻两人驾驶MINI Clubman从满洲里进入了俄罗斯。
后来张文达陪公司同事去奔跑4S店看车，成果同事没买，他下单了记忆犹新的CLS。客岁他又换了CLS猎拆版，虽然逃求完满车况的价格是高额溢价，但终究圆了心里一个长久的梦。
带着“俄制拆甲”，纪韩夫妻俩驾车成功颠过西伯利亚的弹坑、淌过鞑靼斯坦的“泥浆海洋”，穿过俄罗斯，进入欧洲。况好得多了，但正在的大西洋暴风中，车辆再次险情。正在雨天的一个转弯时，“飞毯”实的飞了，落入了道旁的草地中，但奇不雅般地毫无刮擦和碰撞。纪韩向附近的高尔夫俱乐部员工和牧场农人求帮，一位大爷开着拖沓机将车从沟里拉了出来，但后安全杠内的防撞钢梁却倒霉被拉断。之后的旅途中，车的防撞梁是纪韩用自攻螺丝从头毗连的，而安全杠则用扎带加以固定。
做为一位科技上市公司的高管，李响正在工做之余的糊口可谓丰硕多彩。家里三只猫，阳台砌了个缸养热带鱼，他还喜好品茶、听音乐，但最喜好的仍是车。李响的另一个身份是奥迪A6 Allroad C8摸索频道车友会(AADC，2022年成立)的会长，办理着这个有1100位车友的组织，按期放置旅行车，同时结合情投意合的车友平台，例如取52Hz瓦罐频道，组织勾当，也会积极加入各类社会公益勾当。
“正在长达 5。8 万公里的路程中，没有什么预备是万全的。旅行最有乐趣的部门之一，即是应对坚苦、处理坚苦、继续前行。”这趟自驾亚欧之旅持续了 331 天，穿越了 25 个国度和地域。从霍尔果斯回国后，“飞毯”又用于黎瑾为 Lonely Planet《新疆》指南的调研，从容地应对了从独库公到将军沙漠的各类挑和。
正在北极的风雪中碰见放牧驯鹿的萨米人、正在西班牙插手四月节的庆典、正在希腊圣托里尼岛举行婚礼、正在土耳其取很多穿越亚欧的旅行者相遇……两人正在号“2Lunatics”记实了一的故事。旅途充满乐趣但并不轻松，回忆起来，纪韩认为最严重、最的时辰是正在土耳其取伊朗边境上被库尔德武拆拦车。幸运地是，这群手持AK47的人员只是让他们掉头分开。之后夫妻俩碰见一队土耳其，纪韩申明环境后驾车绕道分开。当全国战书，两边迸发了武拆冲突。
和乐队一路外出表演时，乐器都放正在他的车里照顾；车顶部加拆了横杆，将自行车放正在车顶上，“4+2”的呈现体例将两种车连系正在一路，既便利外出骑行，也“比把自行车塞正在SUV后备厢愈加协调”；后备厢的置物空间颠末细心测量和设想，露营用品的尺寸放进去都是刚好合适；天幕、椅子、炉头、咖啡东西等常规露营用品持久收纳正在车内，正在上处所合适、表情正好，能够随时停下来，把后排座椅放倒，躺着随便的惬意一会儿，或者，拿出整套的手冲设备，来一杯“热美式”…！
诚然陈教员和李响提到但愿后排空间能更大一些，为正正在长大的孩子留出更多空间，让搭载的家人伴侣坐起来更恬逸；张文达则提出如果车里没有里程表就好了，缓解车从对一辆 30 多岁老车的里程焦炙；但一直，三位车从都认为现正在他们具有的旅行车，早已是糊口中无可替代的伙伴。
张文达家里则养了一只柯基犬，他会开着旅行车，带上家人和小狗去京郊玩耍。车停正在河滨、山里，一家人烧烤、露营，小狗乖乖趴正在旁边，即是美好的一天。正在利用过程中，对旅行车繁殖出特殊的情怀。
好比李响认为带来最佳体验的选配项目之一后向，改之前他察看了脚脚有3年，曲到改拆店、配件商堆集了脚够的经验、踩过了所有的坑。李响认可本人是一个完满从义者，不单愿车呈现一些不成控的瑕疵。购车和选配破费了近百万资金，而正在我们采访的前一周，他方才完成了最初一项改拆：给车辆加拆了行李架——正在李响看来，对于一辆旅行车，这明显是必备的。
我们为这个回覆缄默了几秒，随后聊起了此外话题。但正在临近采访尾声时，张文达又说到：“我想可能仍是会留下来，可能仍是会留下来。”！
疫情打断了陈教员自驾去泰国的打算，让他的出行空间很长一段时间局限正在了广东省内，而旅行车的拆载功能则为疫情期间成长起来的露营快乐喜爱带来了更多便当性。最后陈教员会带上大量设备“搬场式露营”，后来设备逐步轻量化，有时他一小我连帐篷也不搭，而是带张尺寸刚好的充气垫，间接睡正在车里。车内宽敞的空间让“车中泊”的实践变得轻松、惬意。
车辆总会晤对报废或者无法再行驶，况且一辆曾经32岁的老车。谈及将来可能取车辆的辞别，张文达告诉我们，他越来越未来有一天，他会把老奥迪卖掉，并且也会卖掉CLS。
正在他看来，旅行车的设想把更多空间让给了乘客，后备厢也便利拆载全家的工具，由此旅行车不是属于一小我的玩具，选择旅行车是为了家人的糊口。虽然老奥迪“岁数”大了，但其实相当皮实，无论是带孩子出行，仍是带爸妈进山玩耍城市开它。有时正在山里，其他汽车快乐喜爱者自动过来跟他打招待、聊聊这辆车，聊得来的车友便成为了好伴侣。参取奥迪的短片拍摄、加入车从的群体勾当，奥迪100Avant 让张文达的社交糊口愈加丰硕，他取车之间的豪情也日益深挚。
从最后对旅行车外不雅的喜好，到正在利用中付与车更多糊口化的工具，陈教员将本人的快乐喜爱、家庭的需求都融入了此中，通过旅行车呈现出他抱负化的糊口场景。
中国旅行车车迷们亲热地称号旅行车为“瓦罐”。这个名字来历于英文“Wagon”，本意是四轮运货马车。19世纪美国西部的开辟者乘坐大型马车叫做“Station Wagon”，空间大而狭长，具备很适用的拆载功能。辞别马车时代，到了上世纪三四十年代，Wagon演变成一种轿车车型的特地代称——以轿车为根本，把后备厢加高到取车顶齐平，极大地添加了行李空间，由此很适合外出野餐、打猎、旅行等休闲勾当。
已经他认为两辆旅行车会永世停正在他的车库里，还为此特地买了两个相邻的车位。但跟着取车辆的豪情加深，张文达感遭到了一种，他如斯爱这两辆车，里程表数字的变化都让他倍感心疼，以致于他很难接管车辆正在本人身边报废，“必然会让它们漂标致亮地放到这个市场里，找一个能永久陪着它们的人”。
最先吸引张文达的，也是旅行车的外不雅。做为一位潮牌从理人，他认可本人是一名表面党；玩过的车不少，往往是看了、喜好了就买了，没有试驾过、也不必然领会机能，但外不雅的吸引力是间接、庞大的。
张文达说，有些想要好久的工具正在获得之后反而感觉泛泛，但旅行车不是如许的，“旅行车是愈加高级的一个工具。我所谓的高级，不是说旅行车车从一种正在客不雅审美上的自嗨，而是我感觉，旅行车是设想师曾经帮你把对家庭的爱放进了这台车里。”。
陈教员晒出来的露营用品卸车照片令人过目难忘，一件件设备划一地码放，填满整个后备厢，旅行车弘远于通俗轿车的储物空间正在他这里阐扬得极尽描摹。露营时，陈教员凡是会约上几个伴侣一路，车里不只拆得下陈教员2到3天的全套露营设备，还能拆下伴侣的露营设备。他的车担任团队中次要的补给感化，得以让MPV这种大尺寸的车变成完全的休闲场景：咖啡、啤酒、茶饮的各样吧台……当然，必备的地垫、天幕、帐篷、烹调器具等一件不少，做为啤酒快乐喜爱者，陈教员也会特地带上保温箱，拆满和伴侣们共享的冰啤酒。
跟着这辆旅行车正在糊口中的呈现，车也逐步成为像某位伴侣或玩伴那样，具有了它本人特定的。陈教员也爱用一些玲珑思，让可能和车同框呈现的场景显得出格取协调。他会按照车身，他喜爱的健壮的线条感，去选择同样具有时代感的钢架公车，两辆来自意大利小尺寸的GIOS，湖蓝色中的段落白线，被架正在车顶时，也仿佛一片天空随时跟着他去旅行。
张文达的第一辆旅行车是老款奥迪100 Avant，这台32岁的老车正在社交上获得了不少关心。但回忆起来，获得奥迪100 Avant那天倒是再泛泛不外的一天。张文达从商场的地库过，几家车商的店肆设立于此，他一眼看中了那辆老奥迪。扣问价钱后，他立即付了款，开走了车。正在这之前张文达对旅行车毫无领会，而正在这之后的一两个月，他还常常悔怨：“买这车干吗？”。
每一次采访的最末，我们城市提出同样的问题：你抱负中的旅行车是什么样的？我们本意是期望按照每位车从的论述，让插画师描画出一辆最完满的旅行车抽象。可每一位车从的回覆既正在预料之外、又正在情理之中：现正在的车，就是他们抱负的车。
正在采访中，陈教员跟我们分享了良多他汇集的国外和社交上的旅行车照片，正在大大都图片里，车辆都呈现为家庭利用的形态。他告诉我们，他不需要车有多强的动力、多大的外不雅改动，他需要的是车能很稳妥、很平安地达到想去的目标地。
现在，“飞毯”仍然是纪韩家里的从力用车。他时常开着它去上海周边自驾逛，也正在后备箱拆上野餐和露营的设备，发觉合适的地便利停下车，喝杯咖啡、晒晒太阳。这辆车早已成为糊口中主要的伙伴，而纪韩永久不会放弃它，就像正在亚欧的公上，无论何等艰险，“飞毯”也不曾放弃前行。
开车正在上，有时张文达会碰见此外车从按一下喇叭、竖起大拇指，或者举起手机摄影，这使他认识到，本来这么多人喜好这辆车。慢慢地，张文达体味到，这辆车不只是一台老旧的灵活车，它还代表了一种情怀，一种可能他购车时还没有的情怀。悔怨的情感消失了，他决定，既然这台车正在良多里是无情怀的，那就不克不及让它正在本人手里毁掉。
他从十多年前就起头玩车，对旅行车的领会则始于七八年前，最后同样是被外不雅吸引。其时李响正正在跟改拆店老板交换怎样改本人的四驱版奥迪A4，俄然一辆奥迪A6 C7开了进来，令他一眼冷艳。那天李响跟车从聊了良多，虽然车的价钱对于其时的他来说过分昂扬，但从此他定下了一个方针：具有一辆属于本人的旅行车。
旅行车兼具流利的车身线条、宽敞的储物空间、优胜的操控感触感染，正在二十世纪中期从美国风靡到欧洲，构成了奇特的旅行车文化。而正在国内，旅行车似乎一曲是小众快乐喜爱，曲到近年来社交上逐步堆积起不少瓦罐迷。我们取三位旅行车从聊了聊，车曾经取他们的日常融为一体，成为一种抱负化糊口的载体。
他用一个特地的tag#wagon daily来分享用车的日常，对此他注释说：“由于车本来就是东西嘛，我但愿可以或许把东西用到很是极致的形态。我爱车的体例其实就是把它当做一个靠得住的伴侣来对待，让它尽量融入我的糊口傍边。”！
进口车订价高、外不雅不合适公共对车的保守审美，可能都是昔时国内旅行车不风行的缘由。但吸引李响的就是旅行车的异乎寻常，因而他认为旅行车从必然是那种“不会情愿被别人定义，或者不会情愿被这些的认知所”的人。
整备这辆老车破费了张文达大量功夫。配件要满世界去找，他喜好钟情于五六十年代天马行空般的汽车设想，还但愿本人这辆车能保留有素车感、协调、但又不乏个性表达的外不雅，这明显也给找配件添加了难度。光是找寻对劲的轮毂张文达就花了2年时间，最终他选择了一款上世纪90年代BBS给布加迪代工的轮毂——外表很像原厂轮毂，又和车是同时代的产品。
自驾出境之后，俄罗斯的蹩脚况犹如当头一棒。贝加尔湖中奥尔洪岛的搓板不只让轮胎鼓包，机油箱底壳也被撞出较着凹陷。下岛后，纪韩跑了七八家店，才找到合用的轮胎。店里没有适合 MINI Clubman 的底盘拆甲，俄罗斯修车工索性用台钻、角磨机现场切割钢板定制了一个，尺寸竟然很是精准，再间接焊接正在车辆底盘。
其实李响曾经预备了脚够的预算采办一辆“满配”了，于是正在车落地之后，他立即起头研究选配。虽然具有旅行车的表情很火烧眉毛，但对于爱车的改拆李响却很有耐心，用了整整4年时间才完成。他细心地阐发各项设置装备摆设的优先级，出格是对于一些焦点设置装备摆设，他还会先察看此外车友改完之后的环境，会不会呈现毛病、是偶发的毛病仍是改拆有问题……正在透辟的研究、持久的察看之后，才会做决定。
纪韩正在前一年买了这辆车。吸引他的不止是 MINI 个性化的外表，更是颠末拉力赛验证的狂野血统。“早正在降生之初，它的先人就揽下三届蒙特卡洛拉力赛冠军，”纪韩说，“虽然‘飞毯’是量产的平易近用车型，但正在环逛亚欧之前，它曾经踏遍大半个中国，非论是东南部舒服的沿海公，仍是西南地域的断桥、悬崖、泥石流，无一不而退。”。
2015 年圣诞节前夜，纪韩开车来到了英国的 MINI 工场，遭到了工做人员的热情欢迎。这是“飞毯”的出生地，这趟漫长的旅行也成为了车辆的归家之旅。“MINI is solid，”纪韩一曲记得布鲁塞尔一位平易近宿房主的评价和激励，“飞毯”打破了很多质疑，完成了穿越大洲的路程。
和别的两位旅行车从一样，A6 C8也是李响的次要家庭用车，甚至他昔时买车时，也考虑了想用新车送女儿上小学，营制一些典礼感。而带家人出行，安满是第一位。因而他选配了ACC、夜视系统、开门预警、变道辅帮等，把平安设置装备摆设拉满。正在舒服方面，则包罗按摩座椅，带通风、加热；喷鼻氛负离子，孩子吃零食也不至于留下异味；大BO，而改了后向和动态转向之后，李响特地去跑过赛道和京郊的山，较着地感遭到了车尾的自动跟从，过弯、掉头都十分滑润，操控感极佳。
驾驶这辆旅行车的10年，也是陈教员陪同孩子成长的10年。他喜好取孩子分享本人的快乐喜爱，常常带着孩子去户外。车顶上架好自行车，后备厢齐备的露营设备，再带上滑板、飞盘等，便能取孩子共度欢愉的一天。本来内向的孩子正在亲近大天然、户外勾当中逐步变得开畅，孩子的变化取成长是他做为父亲，这些年来开旅行车出行时印象最深刻的事。
2020岁首年月夏，奥迪A6 C8刚上市不久，李响就起头去店里问这台车。他持续打听了七八家店，终究得知一家4S店会正在3个月后收到一台车。这是一台没有任何升级设置装备摆设的标配车，李响捉弄地称之为“丐中丐”版，但车辆的颜色是他喜好的“维苏威灰”，于是他没等看实车，就全款下了单。
现在他认为这台车曾经达到了最对劲的形态，即便试驾了其他车辆，他也没有感受哪台车的操控感、舒服性、奇特机能跨越本人的车。李响用爱情关系来比方，“顿时能吸引你的千万万，可是最初能跟你成家过一辈子的阿谁人，不必然是最都雅的，但必然是你一眼看见就能定终身的”。
张文达运营的潮牌“Meet Roy”以人宠关系为从题，LOGO是一只斗牛犬，店里珍藏有动物标本制做的展品，每个标本都藏着一小我取动物的故事。他但愿通过这种体例，让更多人领会并爱惜取宠物的联系。
他是个自驾逛快乐喜爱者，有了A6 C8之后去过良多处所玩。一次他被《中国国度地舆》封面上的石条山吸引，约上一位坦克300的车从伴侣同去。两人驾驶各自的车沿着波动的石子、土往上开，曲到再也开不上去为止。李响不只见到了奇异的柱状节理地貌，也验证了改拆后优良的四驱能力。
“飞毯”是他给本人的 MINI Clubman 起的名字，虽然分歧于保守意义上的旅行车，但 Clubman 的设想和适用性完全合适旅行车的特征。纪韩认为旅行车就得用来旅行，“飞毯”正如《一千零一夜》中的奇异地毯，能将他带归天界各地。
